2020年07月22日
こんにちは！赤間です
今回はレガシィB4
社外ステアリングへの交換！ そしてブーストメーターの取り付けと
HKSのEVC-Sというものを取り付けて行きま～す！
いわゆるブーストコントローラーですな
早速作業していきまっせ～！
タービンとアクチュエーターの配管をEVCに接続するので
タービン付近を探索！
見つけた！ 見つけたけど…
隙間からやっと見える程度… 全く届かない… 狭くて触れない…
これはバラして行くしかない…
この真ん中の黒い物体、インマニを外します
え？簡単そうだって？
実はこれでもバラしてるほうなんです…
さすが水平対向エンジン、すごくタイトなレイアウト！！
「Aという部品を外そうと思ったらBも外さないと取れない！
そしてBを外そうと思ったらCという部品も～（以下繰り返し）」
いろんな部品外しても隙間が無い！
なんとも整備士泣かせのエンジンです…
(笑)
どんどんバラしていくと…
赤マルのわかります？
このちっこい配管が目的のヤツです
あ～～～ ココまでくるのに何時間かかったのだろうか…
全体の作業時間の8割はここで使ってますな…
この作業風景を見た社長は言いました。
「工賃、安く言い過ぎたな…(泣)」 と…
僕も社長も、「パパっとできるだろう☆」と高を括ってました…
人生、甘くないっすわ…
とかなんとか言いつつ、
他にも配管通したり、加工したりで作業を進めていく
同時にブーストメーターのセンサーも取り付け、
なんとかエンジン廻りは完了～
あとはエンジンルームから車内へ配線を通します
ステアリングを交換し、ブーストメーターとEVCのコントローラーを取り付け～！
めちゃカッコよくなりましたな！
最後にEVCの作動を確認するために試走して作業完了～
いや～水平対向エンジンに四苦八苦してしまいました
恐るべしスバル…！！(笑)
