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2012年11月15日
今回は、 レガシィ ＢＰ９ です。
タイミングベルトの交換で
入庫しました。
エンジンは
ＥＪ２５です。
最近は、
こういうのが
流行
これが、
こんなんに、
いいですね～
作業がしやすいです。
奥の
夏気分の
カレンダーは、
気にしないで下さいませ。
早速バラシました。
バラシ
結構早くここまできます。
普通に
坦々とこなしました。
がっ
えらいもん発見しました
ダイナモの奥にあるんですが、
作業中に
見つけてしまいました。
これ ↓
エンジンの刻印ですが、
赤○の部分
“１１１１１”
ってなってるでしょ
これってエンジン№
仕様番号
ひょっとして
当たりちゃうん
知ってるスバリストさん、
教えて～
タイミングベルト交換 しますよぉ～
2012年11月15日
今回は、 スカイライン ＨＲ３４ です。
タイミングベルトの交換で
入庫しました。
で、
早速
バラシ終えました
この週は、
タイミングベルトの交換が
山盛りで、
いつもながらの
写真の撮り忘れ・・・orz
車さえ撮ってないのも・・・。
作業中に
かしこいおじ様が
ご来店
おじさま“忙しそうやな～”
私“タイミングベルトばっかりですねん”
おじさま“重なる時は、おんなじ作業
ばっかりなるよな～”
おじさま“なんか法則あるらしいで～”
調べました。
さすがっ
仕事っぷりも
遊びも
頭が上がりませんわ。
おじさまには。
ユングの法則
っていうらしいです。
色々内容を調べましたが、
学のない私には、
何がなんだか・・・。
結局、
同じことは重なるって
ことなんでしょうかね～
誰か
アホにもわかるように
教えてくれませんかぁ
そろそろ タイミングベルト交換 飽きてきましたわ
2012年11月16日
今回は、 ヴァンガード ＡＣＡ３３Ｗ です。
警告灯点灯で入庫しました。
診断機にかける前に
臭いが漂うエンジンルームを
点検すると、
ＬＬＣだらけ
ちなみに、
流行は
これ ↓
が、
これ ↓
こうなります。
もう、
このくだりは
エエですね・・・。
カレンダーの件も・・・。
さて、
原因は
これ ↓
ラジエターのバイパス部分が
折れてました
で、
交換のため
外しました。
ラジエターは新品に
交換しました。
エア抜きをし、
水圧検査をして
ＣＰＵリセット後、
納車しました。
ヘッドガスケットが抜けてなくて
ホッとしました
取り付け後の写真
タイミングベルトの週だったんで、
・・・。
m(_ _)m
故障・修理 遠慮なくお問い合わせ下さいませ♪
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