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2013年01月11日
今回は、 ザッツ ＪＤ１ です。
車検整備で入庫しました。
いつもながらの
なんやかんや
の整備の中で
ファンベルトは交換しました。
ギリですね。
まぁこれ位では、
記事にすることないんですが、
変な物を
発見
下回りで
ブレーキパイプを
留めてる部品なんですが
なんで
ってなりますよ。
まぁ見て下さい。
これ ↓
なんで
“キ”なん
何回見ても明らかに
“キ”です。
組む時に“キ”って
わかるように書いてるん
それとも整備する人に、
ここが“キ”ですよ～
って、教えてくれてるん
車の整備って
奥が深いわ～
整備って奥が深いわ～
2013年01月11日
今回は、 セルシオ ＵＣＦ２１ です。
ＡＴ不調のための
メンテで入庫しました。
距離は
１３万㎞
ＡＴの滑りがあるらしいです。
ＡＴストレーナーを
交換するんですが、
まずはコンバーターの中の
ＡＴＦも交換するんで
トルコン太郎からしま～す。
その前に
気づいた方はいます
めっちゃ綺麗な
セルシオなんですが、
純正カラーではなく、
全塗車両なんです。
しかも
エンジンルームも
同色で塗ってました。
お金掛かってます。
それはさておき、
始めま～す。
交換前 ↓
やっぱり汚れが多いです。
９Ｌ 交換後 ↓
これで、
ストレーナーを交換します。
左がストレーナーです。
ストレーナーとオイルパンを
触った後がクッキリ残ってます。
これが鉄粉です。
拡大してみると、
この鉄粉がストレーナーの
目を詰まらせ
↓
油圧不足になる
↓
すべり気味になる
なんですね。
最近、すべり気味って方は
要チェックですね。
ＡＴのご相談、お気軽に～♪
2013年01月07日
今回は、 ミラ Ｌ７００Ｓ です。
タイミングベルトの交換で
入庫しました。
エンジンは、
これ ↓
で、
早速バラすと、
ウォーターポンプからの
水漏れ発見
ギリセーフでしたね
で、
前回の
新兵器を使いました
これさえあれば、
余裕ですv^^v
で、
クランクも。
これも余裕です。
今まで何してたんやろ～
使ってない方は
ぜひお試しあれ～
工具ネタ、まだまだ続きますよ～
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