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2016年04月21日
ちょっと前ですが・・・
今回は、 フォレスターです。
おもいっきり
新車
ですが、新車時からATFを交換すると
ATの調子がいいということで、
今回の愛車もATF交換へとなったみたいです。
このクルマ、
ATが
スポーツリニアトロニックCVT
と舌足らずには最適なややこしいAT。
特殊なため、ATFも今のところ特殊
こういう場合は、
持ち込みで
これが噂のややこしいAT対応ATF。
さっそく交換します。
交換前 
めっちゃ綺麗です
で、
交換後
どやさっ は辞めときます
ちょっと前の作業なんですが、
今さら書いたのは
ブログが追い付いていないんじゃなくて、
新型スバルのATF交換の問い合わせが増えてきたんで・・・
新車時から交換するの
流行ってきてるん
2016年04月17日
もう一回言いますよ〜
電話での問い合わせで多いのが、
圧送抜きが出来なかったら辞めときま〜す
多いんです。
循環式なら近くのカーショップでできるんでしょう。
ちょっと待って下さい。
これ読んで下さい。
今回は、シエンタです。
圧送抜きが出来ない車種なんで循環式での交換になります。
どこでもある交換方法なんですが、
まずこれ見て下さい。
一本のノズルで新油と旧油を分けてるんですが、
最終的には一本で出し入れするんです。
これはどのＡＴＦチェンジャーでもそうなんですが、
交換するカーショップさんのチェンジャーを
こっそり
見てみて下さい。
一本になるノズルの中を見て下さい。
穴が空いてるでしょ？
当たり前やんけ
いあ、
当たり前やないんですね。
見ましたか？
どうなってましたか？
ストレーナーになる網
がついてるでしょ？
旧油とゴミを吸うんですが
ゴミはストレーナーで止まるんです。
で、
新油を吐き出すんですがゴミも一緒に帰るんです。
せっかく吸ったゴミを
旧油とゴミを吸い、新油とゴミを帰す。
新油の洗浄力で落ちたゴミをまた吸ってまた帰す。
どうです？
もう言わないでね
2016年04月17日
そろそろお客さんのブログを
書いていかないと怒られますね
また来週から怒涛の段取りが始まりますので、
書ける時に書いていきまっ
今回は、 ハイゼットです。
トルコン太郎の施工で〜す。
このクルマはめっちゃやりやすいですね。
助手席からアクセスできまっ。
交換前
交換後
相変わらずな写真のため
分かりにくいですが終了〜
オシャレなハイゼットで、
オーナー様はジムニーもやっておられました。
僕もちょっとだけジムニーをやりかけたんですが、
綺麗な車両だったためもったいなくて断念しました
クルマ好きの方はお話してても楽しいですね。
ただ
エンジンオイルが漏れてますよ〜
お早目に修理をお願いしま〜す
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