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2012年08月29日
今回は、 アルト ２号機 です。
夜道が暗～い
っていうことで
明るくしました。
もちろん、
ＨＩＤで～す。
激安商品を
用意しときました。
取り付け前 ↓
取り付け後 ↓
写真では、
わかりにくいかもしれませんが、
めっちゃ明るくなりました。
この車は、
に、シェイクダウンしま～す。
がんばって下さいませ。
で、
うちのアルトは
ド派手
なカッティングが
進行中で～す
乞うご期待下さいませ。
軽四のチューニング 応援します♪
2012年08月06日
長い間、
エアクリとマフラー無しになってた、
うちのアルトが
遂に
完成しました。
結局、
エアクリは、
こんなんになりました。
いいでしょ～
で、
マフラーは
写真のアンダーバーも
完成しました。
写真では、
製作途中になりま～す。
中間タイコの位置は、
だいぶ後ろに下げました。
自分の車だと、
冒険できます
これが吉とでるか、
凶とでるか・・・。
出口はもちろん、
どやさっ
男のセンター出しです
やっぱり男の子は、
センター出しでしょ。
で、
気分を盛り上げるために
これを ↓
いいね～
アルトが気になる方は、
遠慮なく、
“乗らせて～”
って、言ってみて下さい。
あなたもアルトの魅力に
はまるかも～
ＨＡ２３Ｖ アルト製作 応援します♪
2012年07月26日
長い間、
お待たせしました。
ついに
２号機が完成しました
その全貌を
見て下さい。
その前に
この音楽を聴きながら
見て下さい ↓
貨物車とは思えない
シャコタンフォルム♪
限界にシャコタンしてますが、
そこは、匠の技が効いてます♪
地上高は
どやさっ
９㎝どころか
１２㎝位あります。
アルトを知り尽くした、
匠の技が光ります。
これも、
男のセンター出しマフラーの
おかげです。
マフラーを腹下から見ると、
前から ↓
中間１ ↓
中間２ ↓
出口 ↓
どやさっ
オールチタンのサイレンサーは、
匠がホームセンターで
用意したスプリングで
差し込みに。（笑）
ご近所様への配慮で、
音量は、ややおとなし目に。
肝心のなめこ栽培は
ねっ どやさっ
これ、
吹け上がりが
ハンパじゃなくて、
出来ばいが良すぎ
詳細は、
○×△□・・・。
もう言いません m(_ _)m
タイムが楽しみです。
フットワークは
オリジナルの車高調に
ブレーキ関係もオリジナル。
室内は
超ローポジです。
ほんとは昔の
JTCC
みたいに
クウォーターガラスに
ヘルメットだけが見える位に
ローポジでスーパーバックに
したかったんですけど、
無理でした。
ひょっとしたら
うちのアルトは、
そのうちになるかもですわ。
で、
これは必須です ↓
タコメーターとHKSの
ラップタイムカウンター。
カウンターの土台は、
作りました
この車、
シェイクダウンは
に決まりました
タイムは
オーナーさん、
期待してまっせ～
で、
結局なにしたん
今回は、
車両の仕入れから
作っていったんで、
これから始める人は
参考になると思います。
○エアクリ：オリジナル
○マフラー：オールステン/チタンサイレンサー
○サスペンション：オリジナル車高調
（フルタップ・減衰力調整・ピロアッパー）
○ブレーキ： Ｆ ローター/パッド オリジナル
Ｒ シュー オリジナル
Ｆ/Ｒ ステンメッシュホース
○ホイール：レイズ 14×5.5Ｊ ＋46
○タイヤ：155/55-14 ＡＴＲ－Ｋ
○シート：ブリッド ＶＩＯＳⅢ スポーツＣ
超ローポジシートレール
○クラッチ：T-Cars Sports製 カーボンクラッチ
○エンジンマウント加工
○クイックシフト加工 ウレタンブッシュ
○ＨＫＳラップタイムカウンター （リミッターカット）
そろそろ
うちのアルトもやらないと、
間に合いませ～ん。
と、いうことで、
チラッ
途中までですが、
２号機・３号機と
ちょっと味付けを
変えま～す
完成後は、
お決まりの
某峠にて
テスト走行
こちらのタイムも
乞うご期待下さいませ
ＨＡ２３Ｖ アルト 製作応援します♪
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